التزوّد بالوقود عند الظهيرة أصبح فخاً في ألمانيا.. اكتشف السر : CNN الاقتصادية

لكن القانون، بحسب اقتصاديين في معهد ZEW ومعهد دوسلدورف لاقتصاد المنافسة، أدى فعلياً إلى زيادة هوامش أرباح تجار التجزئة بنحو 5 إلى 6 سنتات لليتر، وذلك بعد مقارنة الأسعار بالجملة بأسعار المضخات في 15 ألف محطة وقود.

وتأتي هذه النتائج في وقت تواجه فيه الحكومة الألمانية بقيادة المستشار فريدريش ميرتس، الذي يقترب من عامه الأول في الحكم، صعوبات في إنعاش الاقتصاد المتباطئ، بينما تسبب برنامج الإصلاح في خلافات داخل الائتلاف بين حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي وحلفائه من الحزب الاشتراكي الديمقراطي.

وبحسب تحليل بيانات الأسعار قبل وبعد تطبيق القانون، وجد الاقتصاديون أن الأسعار أصبحت ترتفع عند منتصف النهار ثم تنخفض تدريجياً خلال اليوم، لتصل إلى أدنى مستوياتها صباح اليوم التالي.

وأدى ذلك إلى تقليل الفترات التي يمكن خلالها للسائقين شراء الوقود بأسعار منخفضة مقارنة بما كان عليه الوضع قبل الإصلاح.

وقال الاقتصاديون: «نجح الإصلاح في زيادة شفافية الأسعار لكنه فشل في خفض مستوياتها، بل إن تأثيره كان عكسياً في بعض الحالات».

وأضافوا أن «نوافذ الأسعار المنخفضة أصبحت أكثر وضوحاً وأسهل توقعاً، لكن هذا التبسيط جاء على حساب ارتفاع الأسعار بشكل منهجي خلال فترة الظهيرة».

وقدّر الباحثون أن محطات الوقود تحقق أرباحاً إضافية تتراوح بين 5 و6 سنتات لكل لتر، مع استفادة أكبر للمحطات الصغيرة والمستقلة.

ولم يجدوا تأثيراً واضحاً على أسعار الديزل، مرجحين أن يكون ذلك بسبب تراجع الطلب أو بسبب اقتراب السعر من مستوى نفسي مهم عند 2.50 يورو للتر.

قال دانييل غرويه، المتحدث باسم وزارة الاقتصاد الألمانية، إن النتائج تبقى غير حاسمة لأنها لا تأخذ في الاعتبار كميات المبيعات الفعلية خلال اليوم.

وأضاف: “الدراسة لا توضح بدقة حجم المشتريات عند كل سعر، بل تعرض فقط منحنى الأسعار”.

وتابع: “القانون ينص بالفعل على إجراء مراجعات، وسنواصل متابعة الوضع بشكل مستمر”.

(أ ف ب)