«رورو».. مصر تطور ممراً تجارياً بديلاً لمضيق هرمز : CNN الاقتصادية

وتسعى القاهرة إلى تطوير ممر الشحن «رورو» (Roll-on/Roll-off) الذي يربط ميناء دمياط المصري بميناء ترييستي في إيطاليا، باعتباره حلقة في سلسلة لوجستية أكثر أماناً وكفاءة، في ظل التحديات المتصاعدة في أحد أهم الممرات البحرية العالمية، وفقاً لما ذكرته بزنس إنسايدر إفريقيا.

وبحسب تقارير نقلتها «رويترز» وLloyd’s List، انخفض عدد السفن العابرة يومياً إلى ما بين 5 و7 فقط مقارنة بالمعدل الطبيعي البالغ 140 إلى 178 سفينة، بينما تم رصد أكثر من 230 ناقلة نفط عالقة، وإعادة توجيه 37 سفينة إلى مسارات بديلة.

كما ارتفعت أقساط التأمين ضد مخاطر الحرب من نحو 0.15% إلى ما بين 5% و10% من قيمة السفن، ما أدى إلى خسائر تُقدّر بعشرات المليارات من الدولارات عالمياً، وزيادة كبيرة في تكاليف الشحن، خاصة على المستوردين في إفريقيا.

تأتي هذه التطورات في وقت تواجه فيه مصر تحديات إضافية، رغم موقعها كمركز لوجستي عالمي بفضل قناة السويس، أحد أهم الممرات التجارية في العالم.

كما انعكس تراجع حركة الملاحة على إيرادات قناة السويس، ما أسهم –وفق تقديرات تحليلية– في انخفاض جزئي في قيمة الجنيه المصري بنحو 7% منذ بداية الأزمة، نتيجة تراجع العائدات المرتبطة بالنقل البحري.

في المقابل، تتزايد الضغوط على الاتحاد الأوروبي أيضًا، مع ارتفاع أسعار الشحن وتراجع إمدادات الطاقة، ما دفع شركات لوجستية كبرى مثل DHL وDSV وKuehne+Nagel إلى إعادة هيكلة سلاسل الإمداد والاعتماد بشكل أكبر على النقل الجوي رغم ارتفاع تكلفته.

في ظل هذه الاضطرابات، توسّع مصر تشغيل ممر الشحن «رورو» الذي يربط ميناء دمياط على البحر المتوسط بميناء ترييستي الإيطالي، حيث يتم نقل البضائع برًا عبر الأراضي المصرية إلى ميناء سفاجا على البحر الأحمر، ومنه إلى أسواق الخليج.

ويمتد الممر ليخدم أسواقًا تشمل الإمارات، الكويت، عمان، العراق وقطر، ليشكل بذلك جسرًا لوجستيًا يربط أوروبا بالخليج عبر شمال إفريقيا.

وقد وقّعت مصر وإيطاليا اتفاق تشغيل هذا الخط في عام 2023، بطاقة استيعابية تصل إلى 420 شاحنة أسبوعيًا بين دمياط وترييستي، وبدأ التشغيل الفعلي في أواخر 2024، قبل أن يشهد اهتماماً متزايداً من شركات التصدير والخدمات اللوجستية.

وفي مارس 2026، أطلقت وزارة النقل المصرية خدمة نقل جديدة لتسهيل مرور البضائع من أوروبا إلى دول الخليج عبر هذا الممر، بما يشمل السلع المبردة والجافة.

وأشارت الشركة إلى أن عددًا متزايدًا من المستوردين الأوروبيين بات يعتمد على هذا المسار للوصول إلى أسواق الخليج، خصوصًا في السلع الحساسة زمنيًا التي قد تتسبب تأخيراتها في خسائر مالية كبيرة.

وأكد رئيس الوزراء المصري مصطفى مدبولي، خلال إطلاق التوسعات في نوفمبر 2024، أن المشروع يأتي ضمن خطة الدولة لتحويل مصر إلى مركز لوجستي عالمي يربط بين أوروبا وإفريقيا، ويعزز الصادرات الصناعية والزراعية المصرية إلى الأسواق الأوروبية.

كما أشادت السفارة الإيطالية في القاهرة بالمشروع، معتبرة أنه قد يسهم في زيادة حركة الحاويات بين موانئ البحر المتوسط بنسبة تصل إلى 35% سنويًا حتى عام 2027.